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无锡上跨桥侧翻事故之后 全国多地严查车辆超限超载

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无锡国道过桥处发生翻车事故后,对全国车辆的大修进行了严格的调查

湖南省桃园县交通运输管理总局启动“治尘专项行动”湖南省公路运输管理局图

江苏省无锡市上跨桥翻车中三人死亡,两人受伤。根据事故救援总部的消息,经过初步分析,翻车运输车辆超载。

这次事件再次将“治理超级”的话题重新引起了公众的注意。根据《人民日报》的报道,从2006年到2015年,在因卡车事故引起的重交通事故中,约有60%是由超载引起的超载。近年来,在汽车的活载作用下,发生了多次桥梁倾覆事故。经过调查分析,事故是超载造成的。

澎湃新闻()梳理后发现,事故发生后,除无锡,南京,苏州等地开展“优势”工作外,湖南,安徽,河南,广东,海南,福建等七个省份还进行了治理过度待遇。

关于“超级管理”,顶层设计已相继发布了许多法规和程序意见。 “治超”工作已逐步进入规范轨道,从无序,不规则状态进入长期治理时期。根据“超入境罚款”的建议,根据交通运输部的有关公开答复,这仍是“深入研究”。当前,有必要全面采取经济,技术,行政,法律等手段,以克服过度的负担。

紧急行动在全国各地进行“监督工作”

无锡市立交桥桥面翻倒事故发生后,无锡市和全国许多地方紧急开展了“上级”工作。

根据无锡当地媒体报道,为了深刻吸取10月10日312国道过桥意外翻车的教训,加强对超限超载违法行为的整改,交通运输行为11月,无锡市市长黄钦代组对无锡超限监测站进行了专项检查,要求对超限超载进行全面专项整治,坚决将其集中在一起,严厉打击。严厉的处罚和严重违反超限超载的行为。运输行为,有效维护道路交通安全。

此外,无锡市人民政府官方网站11日在无锡市苏州附近发布了紧急通知《进一步加强“百吨王”车辆查处力度》,其中明确要求加强对“百吨重王”车辆的调查和处罚,加大普通公路收费站超限车辆的查处力度,进一步加强货运企业源头管理。

据《南京日报》 12月12日报道,南京市有关部门开展了超限超载调查,全市将对全市超限超载进行集中整改。并将在年底之前完成50分。现场综合执法不间断检测系统建设,采用技术手段监控全天候,控制超限超载。

除无锡,苏州,南京等地外,新闻还发现湖南,广东,海南,安徽等省的许多城市都紧急开展了超级监督工作。

在湖南,漳州,常德和永州等许多城市进行了车辆的超限和超载。 11日,赣州市政府开展了调度监督工作。会议要求从现在起到年底,全市开展了“百吨重载”超载车辆专项打击行动和渣土专项整治行动。当天,永州市蓝山县监察办清晨对违法超车,超车5辆进行了调查处理。在常德市桃园县开展治理超标粉尘专项工作中,共调查超限超载,改装等违法货车175辆。交警得分554分,对8家企业进行了采访和警告。源企业受到惩罚。 4,行政拘留1起,共计罚款28.92万元,恢复了车辆1600余辆。

海南当地媒体11日报道说,海南省超级管理处自8月以来一直在开展“雷电行动”。无锡事故发生后,省超级站将继续加大源头管制和道路联合执法力度,调查收集违法车辆来源,对违法企业处以罚款。

根据11日广东省广州市和潮州市交通管理部门的消息,他们将全力以赴。其中,广州市将在常规路面罢工的基础上,大力推进异地科学技术管理,规划建设各类超监点,不断深化道路与警察联动执法和源头监管。潮州市成立了专项整治行动领导小组,公安交警和交通运输部门共同负责,全面加强了执法力度。

在福建,10月12日,福建省泉州市交通执法部门严厉打击违法超载和污染道路的行为。督促企业认真实施车辆动态监控系统和车辆技术档案管理系统,严格检查下线车辆和“病车”的经营活动。

从技术层面严格控制安徽合肥。

根据安徽当地媒体11日的报道,由合肥市规划设计研究院起草的《安徽大桥限载标准》已经起草,正由安徽省质量技术监督局审查。目前,该标准处于审核阶段。值得注意的是,该标准旨在在桥的两端提供动态称重和预警系统。当车辆在桥上时,系统将测量车辆的总重量。如果总重量超过了极限载荷标准,系统将发出警报。警报将发送到桥梁管理单元,交警甚至卡车司机。必须要求停车检查。

此外,据当地媒体报道,安徽省芜湖市有关部门联合召集商会负责桥梁安全及超载超载工作,一方面全面开展管理安全隐患调查另一方面,在管辖范围内的桥梁上,还将采取系列行动,严格检查超载车辆。

据河南当地媒体11日报道,郑州有72个动态检测点,全天24小时检测超载车辆。对于货运来源企业,01003010规定装载(装载)无执照的无执照或不完全拥有的货运车辆的货物;超过装卸标准的货运车辆,处一万元罚款。以上罚款30000元。

智超作品中“打仗”和“治理过度危机”的声音

根据这一消息,至少在1988年1月1日实施的《河南省治理货物运输车辆超限超载办法》的相关规定开始对超限工作进行管理。

此后,1998年1月1日,《中华人民共和国公路管理条例》;前交通部于2000年颁布了《中华人民共和国公路法》;原交通部,公安部等七个部委于2004年发布,《超限运输车辆行驶公路管理规定》; 2011年国务院颁布实施《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》; 2016年8月,交通运输部,工业和信息化部,公安部等五个部门联合发布了10310010;在2016年执行《公路安全保护条例》的实施; 2017年2月,国家发展和改革委员会,交通运输部和其他部委联合发布了法律法规,计划意见法规,或多或少提到了超载超车的工作。

结果是,超限运输车辆的交通管理和超规管理是无序,间歇和不规则的,并逐渐进入正规化和标准化的轨道。

但是,另一方面,从朝着“制度性围栏”的方向引入法律法规和计划意见,到行动层面,针对不同地方的卡车超载进行了专门的整改工作,问题是卡车超载的问题已经成为一个问题。 “

这一事件发生在无锡,桥上的桥梁被翻倒,使得如何有效开展“上级”工作以及如何赢得这场“艰苦战斗”的话题再次引起了公众的关注。在许多建议中,有声音说“对过度犯罪进行治理”。

澎湃新闻查询发现,在中国人民政治协商会议2015年全国委员会上,中国人民政治协商会议第十二届全国委员会委员史杰提出了“超载,超速,超载”的提案。但对《刑法修正案》(IX)而言,危险驾驶犯罪只包括超速驾驶。

2016年12月,交通运输部部长李小鹏建议加快研究力度,将严重超载和超载卡车纳入危险驾驶违法行为类别,调查相关人员的刑事责任,增加运输成本。违法活动,形成了强大的冲击力。为了遏制严重违法违规,超载和超载,提高道路交通水平。

此外,交通运输部在2016年8月对全国人民代表大会的提案的答复中指出,在研究和起草《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》期间,交通运输部和公安部等部门建议严重超载和超载被列入危险的驾驶罪行。有关部门也进行了很多认真的研究,但是如何准确划分犯罪与非犯罪的界限,避免过度攻击,简单地规定现有道路运输环境中的超载和超载,能否有效实施?是否有可能取得良好的社会效果和其他问题尚不统一。

2018年6月,交通运输部回复了该提案,以改善顶层设计并有效控制车辆的超载。根据国内外综合实践经验,有必要综合采用经济,技术,行政,法律等多种手段。近年来,交通运输部组织有关单位学习国内酒后驾驶和国外超级考试的经验,对严重违反法律,法规的行为进行了深入研究,并提出了初步建议。 “下一步将与相关部门合作,进行深入研究,完善相关系统设计,并努力尽早实施。”

澎湃记者赵新志廖艳薛莎莎实习生郑维瑜杨妮余尚

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