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5G时代箭在弦上!车路协同将成未来智慧交通发展大亮点

2019

最近,国务院国有资产监督管理委员会与上海市政府在上海签署了深化合作协议,共同促进《国家战略合作框架协议》的实施。上海一大批大型企业将逐步登陆上海。其中,中国联通与隧道共享“跨界合作”,共同推动5G/V2X,大数据在智能交通和智能城市应用以及相关基础设施建设中的发展。未来场景的亮点之一是“汽车路线协调”。据了解,这是5G时代智能交通的发展,特别是实现全自动驾驶的关键途径。

与此同时,在刚刚结束的工业通信产业发展大会上,该国几个部委达成了促进车辆互联网发展的共识。这不仅要注意汽车,还要注意道路。车辆与道路之间的协同作用只能通过5G来实现。当天发布的还明确提出了加强智能网络汽车(智能汽车,自动驾驶,道路协调)研究与开发的指示,并形成了一个独立可控,完整的产业链。从这一角度出发,在5G时代的指导下,“有路自动驾驶”将成为该政策的发展重点,而创新的旅行技术公司 Chinese Express则已经观察到这一切并为此付出了代价。 .实践已完成。

果断提出“三个智慧”战略,成功领导“车路协作”

事实上,早在董事会成立时,中国人民高速公路主席丁磊就提出了对未来交通也需要以同样的方式考虑的想法,并于去年正式发布了《智能汽车,智能交通和智能城市的整合中的三个。 Zhi的策略为改变当前的出行方式和智能发展提供了系统的解决方案。当然,正确表达概念和想法只是汉化的第一步,更重要的是实践。

今年1月,第一个基于中国运通公路合作的智能城市道路项目在盐城启动。这是中国“同治”战略在车路协调,探索和实现领域的第一个登陆项目。凭借“汽车路协同自动驾驶系统解决方案”的工业应用价值,该项目真正实现了产业化。 “公路协同自动驾驶”的应用价值,在国内大多数同类项目中处于领先地位,目前已达到国际领先水平。

积极参与标准制定并参与填补行业空白

除了成功开展“汽车道路协作”项目外,中国信息通信研究所IMT-2020还推动了该小组的第十次蜂窝车辆工作组(C-V2X工作组)的工作。 (5G)直属工业和信息化部。在会议上,中国运通还与中国移动,中国联通,中国电信,华为等领先企业一起积极参与了C-V2X相关标准的制定,并帮助中国自主发展了全球道路合作技术。技术优势。创新与产业发展。

同时,中国运通还参与了江苏盐城和上海临港的智能道路和智能园区的规划和建设。中国运通从自身优势出发,以“汽车”为载体,以行车之路城市的协同技术和数据处理为主要支撑,填补了整个行业的空白,引领了整个行业的闭环,作为志杰,运输行业的深入参与者将共同开展试点项目,以推动相关标准的最终确定。

第一个标准是5G + V2X,中文快车已经准备好

今年7月,中国运通发布了豪华智能超宽SUV HiPhi 1,这是5G + V2X的第一个生产标准。借助5G通信技术,它可以实现低延迟和高可靠性。大量数据被传输到云中进行交互。作为汽车专用的低延迟,低干扰的数据通信技术,V2X可以使汽车脱离信息孤岛的时代,并实现汽车与汽车之间的实时交互。它是实现车辆道路协调和最终无人驾驶的核心通信技术。必不可少的技术。

可以说,在5G时代的前夕,“运通”政策出台之前,中国运通已经做好了充分的准备。随着道路智能化的扩展,高和HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G + V2X车辆道路协调技术与智能道路无缝连接,从而使高和HiPhi能够实现自行车L3的自动驾驶能力,从而成为未来。直到无人驾驶都将达到更高阶的自动驾驶能力。

结论:从实践“三感”策略到中国快车的“道路工程”,我们可以看到它不仅为5G的自动驾驶概念提供了完全可行的解决方案,时代。并与政策保持高度的一致性,这也显示出自己的前瞻性愿景。我相信,在下一次旅行变化的交汇处,中国运通一定会成为潮流的先行者。

最近,国务院国有资产监督管理委员会与上海市政府在上海签署了深化合作协议,共同促进《国家战略合作框架协议》的实施。上海一大批大型企业将逐步登陆上海。其中,中国联通与隧道共享“跨界合作”,共同推动5G/V2X,大数据在智能交通和智能城市应用以及相关基础设施建设中的发展。未来场景的亮点之一是“汽车路线协调”。据了解,这是5G时代智能交通的发展,特别是实现全自动驾驶的关键途径。

与此同时,在刚刚结束的工业通信产业发展大会上,该国几个部委达成了促进车辆互联网发展的共识。这不仅要注意汽车,还要注意道路。车辆与道路之间的协同作用只能通过5G来实现。当天发布的还明确提出了加强智能网络汽车(智能汽车,自动驾驶,道路协调)研究与开发的指示,并形成了一个独立可控,完整的产业链。从这一角度出发,在5G时代的指导下,“有路自动驾驶”将成为该政策的发展重点,而创新的旅行技术公司 Chinese Express则已经观察到这一切并为此付出了代价。 .实践已完成。

果断提出''三智''战略,成功领跑''车路协同''

实际上,早在成立之初,华人运通董事长丁磊就提出未来交通需要车路城同步考量的构想,且在去年正式发布了融合智能汽车、智捷交通、智慧城市的''三智''战略,为改变当下出行和智能化发展提供了系统性的解决方案。当然,概念和设想的正确提出,仅仅只是华人运通的第一步,更加重要的,还在于实践。

今年1月,华人运通基于车路协同的全球首条智能化城市道路项目在盐城落地,这是华人运通''三智''战略在车路协同领域的首个落地项目,探索实现具有产业化应用价值的''车路协同自动驾驶系统性解决方案'',该项目真正实现了产业化应用价值的''车路协同自动驾驶'',丰富程度领先大部分国内同类项目,目前已经达到国际领先水准。

积极投身标准制定,参与填补行业空白

除了''车路协同''项目的成功落地以外,在由工信部直属中国信息通信研究院IMT-2020(5G)推进组蜂窝车联工作组(C-V2X工作组)第十次全体会议上,华人运通还以大会承办方的身份,与中国移动、联通、电信、华为等龙头企业一同积极参与到C-V2X相关标准制定,并凭借自身的技术优势助力中国引领全球车路协同技术创新和产业化发展。

与此同时,华人运通还参与了江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。华人运通从自身优势方面着手,将''车''作为载体出发,以打通车路城的协同技术和数据处理为主要支撑,填补了当下整个行业的空白,引领整体产业闭环,并作为智捷交通产业的深度参与者,共同进行试点项目,推进相关标准的敲定。

首次标配5G+V2X,华人运通准备就绪

今年7月,华人运通发布了豪华智能全域纯电超跑SUV高合HiPhi 1,作为首次标配5G+V2X的量产定型车,凭借5G通信技术,能够实现低延迟、高可靠性地将海量数据传向云端进行交互。V2X作为专属于汽车的低时延、低干扰数据通信技术,能够让车辆脱离信息孤岛时代,实现车车、车路的信息实时交互,是实现车路协同的核心通信技术,也是终极无人驾驶不可缺少的技术。

可以说,在5G时代真正来临的前夜,在''车路协同''政策落地之前,华人运通已经做好了充足的准备。随着道路智能化的扩展普及,高合HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G+V2X车路协同技术,与智能道路无缝衔接,让高合HiPhi 在已经达到单车L3自动驾驶能力的基础上,未来将达到更高阶自动驾驶能力,直至无人驾驶。

结束语:从华人运通提出的''三智''战略再到''车路协同''的实践,我们可以看到,其不仅为5G时代自动驾驶的构想提供完全可行的解决方案,并与政策保持着高度的一致,这也说明了其本身的高瞻远瞩。相信在下一个出行变革的路口,华人运通势必能够成为浪潮的先行者。